宜都碳纤维加固施工工艺承诺守信「鹏驰加固」

2.建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案，以保证改造后的桥梁能安全运营。3.根据需要改造桥梁的评估结论及经济分析，当得知现有桥梁可以通过加固、维修达到使用要求的结论后，再提出桥梁加固的设计方案。4.对于大桥、特大桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应不少于两个，以便进行方案比选和经济评估，选择.佳的加固方案。5.加固设计及施工应尽量不损坏原结构，保留具有利用价值的构件，避免不必要的拆除或更换。6.加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施保证新、旧结构连接可靠，可协同工作。7.加固设计应按结构的实际损坏情况进行计算。

2) 转角处曲面半径：梁边、墙角直角处用角磨机进行倒角处理，转角的曲面半径R不小于20mm以保证碳纤维在转角处的圆滑过渡，并不会损伤碳纤维丝。梁板棱角的处理见下图所示：3)表面处理完之后，用压缩空气机将粉尘完全吹净。碳纤维布加固方法在建筑加固行业已经是每一个公司常用的加固方法之一，通过广泛的现场施工实践证明碳纤维布加固方法确实能不有助增强混凝土构件的强度，从而延长建筑物的寿命。

2． 缺陷部位涂刷底胶：将配好的底胶（粘结剂），用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面。3． 构件表面残缺面的修补用环氧腻子对构件表面残缺面的修补是十分重要的一步，要点如下：1 腻子主剂、固化催进剂、固化剂按规定比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。2 构件表面凹陷部位用环氧腻子填平，修复至表面平整。在残缺修补中使用环氧腻子时，要在气温-5℃以上，相对湿小于85%的条件下施工。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。4． 涂刷底胶将配好的底胶（粘结剂），用滚筒均匀涂刷于需要粘结的砼表面。